シンガポール航空様は、2019年末のキャフローから2020年6月末には、なんと６倍以上にも積み上がっていた、そんな航空ビジネス専門誌コラムを読んでびっくりしました

 

シンガポール航空様を手厚く庇護をしているシンガポール国は、それだけ大事な企業と云う位置付です、小国（面積が）シンガポールにとって、交通インフラは、国の命運を左右しかなねい存在です、多くの人や物の交流は陸路便ではなく、航空便や船舶便に頼る、船舶便に関しては港湾設備の拡充・迅速な通関業務、航空便に関しては、世界一の空港を毎年目指して日々変化を遂げさせて利用者へのより心地良い利便性をはかっています、航空会社に関しては同国の国営航空会社は毎年乗ってみたい航空会社上位にランクされる様な、人気を維持する努力を惜しまない

 

コロナの影響を受けて（2020年4～6月）シンガポール航空の現状

 

1）夏場以降の資金不足に備えて手元資金を積み上げている。

2019年12月末（1216億円）→2020.3月末（2078億円）

→2020年6月末（7413億円）

3）赤字で減失の純資産を、増資で補強。

 

航空経営研究所2020年８月３１日レポートより

コロナの影響を受けて（4～6月）シンガポール航空の現状
2020.8.31 コロナの影響を受けて（4～6月） シンガポール航空の現状 旅客▲99.6％、貨物収入1.35倍 シンガポール航空（SQ）は、政府系投資会社であるセマテクHDが55％強※の株式を持つ航空会社である。（※孫会社NAPIERの保有分を含む） 全便国際線であることからコロナの影響をもろに受けて収支・資金状況は苦しいが、他方では 政府による支援も手厚い。 その状況をSQのIR情報等をもとに、一部推算を交えつつ概観したい。 なお金額は円貨で表示している（SGD=77.43円で換算）。 １． SQの事業構造； 航空３ブランド＋整備事業等 1）SQｸﾞﾙ...
航空経営研究所　

 

 

 

 

 

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村松社長

旅行産業界に身を置いてはや45年。シンガポール航空社の日本でのB２Bリーディングカンパニーから京都の制御機器メーカー傘下旅行社を経て起業して以来早くも28年目に入りました。このコロナ禍で本当の旅行情報を発信するために旅行WEBマガジンを令和3年に立ち上げる。専門は海外の出張など。趣味：散歩ついでのお地蔵さん・神社お詣り、銭湯巡り、映画鑑賞。