「他社はどうされるでしょうね？」「御社はどうするのん！」そんな話題ばかりです、中堅旅行代理店の営業マンとこのフレーズで2025年の団体旅行でのバスの調達話が始まります

旅行代理店での国内旅行は、団体旅行が一番の収益の源ですが、その団体旅行が足元の2024年、ほぼ新型コロナ禍前2019年の水準まで、戻して来た状況下で、来年2025年の予算がたたないと、国内旅行の大口案件は結構、問い合わせが来ているが、バスがどうにもこうにも、調達の見込みさえ見えないと、

大手旅行代理店は流石で、傘下のバス会社や日頃から付き合い深いバス会社へ根回して、企業法人の研修旅行、周年旅行（いわゆる、慰安旅行）や宗教団体の本山詣旅行や学校法人の修学旅行や合宿旅行時には、半年間続く特需の万博でも、バス調達の目処は立っていると

 

バス運転手不足、都市部でも深刻化　関西万博で「ダブルパンチ」

2024年7月30日

全国的にバス運転手の不足が深刻化する中、都市部でも路線バスの減便や運休が相次いでいる。ドライバーの時間外労働（残業）規制で輸送能力の低下が懸念される「２０２４年問題」に加え、来春に開幕する大阪・関西万博により人材確保が難しく、「ダブルパンチ」とバス会社の担当者。各社は初任給や賃金アップなど待遇改善を図るが、乗客減や燃料費の高騰で経営環境は厳しく、争奪戦が激化している。

　阪神バス（兵庫県尼崎市）は６月２９日から、市内の１２路線で、乗客減が著しい夜間を中心に４７便を運休・部分運休した。１６年に市バスの事業譲渡を受け、４２路線を運行し年間約４万人が利用するが、運転手不足による運休は今回が初めてという。

バス運転手不足、都市部でも深刻化　2024年問題、関西万博で「ダブルパンチ」　争...
　全国的にバス運転手の不足が深刻化する中、都市部でも路線バスの減便や運休が相次いでいる。ドライバーの時間外労働（残業）規制で輸送能力の低下が懸念される「２０２４年問題」に加え、来春に開幕する大阪・関西万博により人材確保が難しく、「ダブルパンチ」とバス会社の担当者。各社は初任給や賃金アップなど待遇改善を図るが、乗客減や燃料費の高騰で経営環境は厳しく、争奪戦が激化している。
神戸新聞NEXT

 

 

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村松社長

旅行産業界に身を置いてはや45年。シンガポール航空社の日本でのB２Bリーディングカンパニーから京都の制御機器メーカー傘下旅行社を経て起業して以来早くも28年目に入りました。このコロナ禍で本当の旅行情報を発信するために旅行WEBマガジンを令和3年に立ち上げる。専門は海外の出張など。趣味：散歩ついでのお地蔵さん・神社お詣り、銭湯巡り、映画鑑賞。