兎に角、人手不足も甚だしですが、それにもまして、サービス対応にこなれた人がもういません、コロナで去って行きました、業務知識が豊富で、臨機応変な対応が出来る人はもう旅行産業界にいません、旅行産業界は人で支えられていますのに！！

役所対応のばかりの人たちになってしまった航空会社やB2BもB2C旅行産業界、会社はミスを起こさない様にマニュアル通りの対応を、マニュアルの対応が万事塩梅良く行かないのが、この業界なんですがねぇ

覚悟下さい、コロナ禍前のすばらサービスはもう受けれません

先日も交通系社会インフラを担う企業内旅行代理店のベテランさんが嘆いてられました、或る旅行施設に何度も電話して電話に出ないので

ベテラン課員：『何度掛け直しても、なんで電話に出ないのん？』

仲居頭（仲居を取りまとめる一番上の人のこと）：「忙しので！」

ベテラン課員：『お客さんからの予約だったらどうすんのん？』

後から仲居頭の上司から：「パワハラ止めてくださいよ！｣

ベテラン課員：『えぇ〜そちらのことを思って指摘しただけで、なんで俺がパワハラした事になるんよ！』

どうやら、仲居が何役もの業務をこなしていて、手が回らなかったのが実情です

癒しを求めての旅館やホテルでのお泊まりや料理店やレストランの料飲がロボットでの供されるサービスや、その対応の悪さをAI対応（謝られても）されても？？？

人は人によって癒しを受けるものだと思うんですがねぇ〜

 

中堅・若手の離職による人手不足で従業員の負担が増えていることから、大幅な賃上げを求める。

ＪＡＬ労組、春闘で過去最高のベア６０００円要求へ…中堅・若手の離職で負担増え（...
　日本航空最大の労働組合「ＪＡＬ労働組合」が２０２３年春闘で、基本給を底上げするベースアップ（ベア）について、過去最高となる６０００円を要求する方針を固めたことが２０日、わかった。ベア要求は３年ぶり
Yahoo!ニュース

 

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生成ＡＩ、検索サービスへの導入は巨額コスト必至

 

ＩＴ業界幹部の間では今、新興企業オープンＡＩが開発したチャットボット「チャットＧＰＴ」のように文書や画像を作り出す生成ＡＩについて、高額なコストを勘案しながらどう実用化していくかが盛んに議論されている。オープンＡＩのサム・アルトマン最高経営責任者（ＣＥＯ）はツイッターへの投稿で、チャットＧＰＴでの会話１回当たりのコストは数セント以上と「目玉が飛び出るほどだ」と明かしている。

焦点：生成ＡＩ、検索サービスへの導入は巨額コスト必至
米アルファベットは８日、傘下グーグルの人工知能（ＡＩ）を使った自動応答ソフト（チャットボット）「バード（Ｂａｒｄ）」が不正確な回答をしたため株価が急落し、時価総額が１０００億ドル（約１３兆５０００億円）吹き飛んだ。同社はこの失態を軽く受け流したが、グーグルの「生成ＡＩ」導入には別の課題も浮上している。巨額のコストだ。
JP
 

 

余談

人は人によって、謝ってもらわなれば、怒りが治らない！

 

 

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村松社長

旅行産業界に身を置いてはや45年。シンガポール航空社の日本でのB２Bリーディングカンパニーから京都の制御機器メーカー傘下旅行社を経て起業して以来早くも28年目に入りました。このコロナ禍で本当の旅行情報を発信するために旅行WEBマガジンを令和3年に立ち上げる。専門は海外の出張など。趣味：散歩ついでのお地蔵さん・神社お詣り、銭湯巡り、落語鑑賞、映画鑑賞。

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