急激に戻ってきた欧米の海外旅行客、2年半、辛苦を舐めさせられて来た航空会社の労働者はここぞばかりに、労働条件の改善を言い出し始めた、挙句、会社の反撃に遇って倒産の憂き目になったスカンジナビア航空の様な事例もあるが、欧米の労働者は、会社への帰属意識なんてサラサラ無い、働いでいる今が一番大切で、待遇が良けばそれいい、だから無茶な要求も平気でする

 

豪カンタス航空、エンジニアが8月に労働争議も、賃上げ要求

 

豪カンタス航空の航空機エンジニアは、賃金交渉で会社側と合意できなかったことを受け、来月以降に最大１２時間の業務停止と残業禁止を行う是非について投票を実施している。労働組合トップが2022年7月６日明らかにした。

カンタスと子会社のジェットスター、ネットワーク・アビエーションのエンジニア約１０００人が対象。

資格を持つ航空機エンジニアの労働組合ＡＬＡＥＡは先週、この労働争議に関する投票実施について公正労働委員会の承認を得た。

ＡＬＡＥＡトップは、投票期限が当初の７月３０日から８月１０日に延長されたとし、８月第３週に最初の争議に踏み切る可能性があると述べた。

カンタスは組合契約の対象となる労働者１万９０００人に対し、年２％の賃上げに同意することを条件に、新たな賃金協定締結時に５０００豪ドル（３３９６．５０米ドル）のボーナス支給を提案した。新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）下では賃金が２年間凍結されていた。

豪インフレ率は年内に７％に達する見通し。組合側は交渉が停滞してきたことも踏まえ、４年分として今年１２％の賃上げを要求している。

 

豪カンタス航空、エンジニアが8月に労働争議も　賃上げ要求
豪カンタス航空の航空機エンジニアは、賃金交渉で会社側と合意できなかったことを受け、来月以降に最大１２時間の業務停止と残業禁止を行う是非について投票を実施している。労働組合トップが６日明らかにした。
JP

 

 

 

 

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村松社長

旅行産業界に身を置いてはや45年。シンガポール航空社の日本でのB２Bリーディングカンパニーから京都の制御機器メーカー傘下旅行社を経て起業して以来早くも28年目に入りました。このコロナ禍で本当の旅行情報を発信するために旅行WEBマガジンを令和3年に立ち上げる。専門は海外の出張など。趣味：散歩ついでのお地蔵さん・神社お詣り、銭湯巡り、映画鑑賞。